Seitsmes päev

Gruusia liiklus pole aja jooksul põrmugi paremaks muutunud ning hakkame sellega tasapisi harjuma.

Peaasi on suunatuld mitte näidata, õigel hetkel signaali vajutada ning jälgida suurema-tugevama reeglit. Õnneks on me masinad keskmisest suuremad.

Käisime Prometheuse koopas - poolteist kilomeetrit jalutamist sügaval maa all pluss paadisõit koopajärvel.

Ööbisime Veiniteel, kaasas 25 liitrit veini ja ohtralt tsatsat.

Mälestuspildid toovad veel meelde, et lisaks mägedes kala söömisele ja koertevõitlusele sai ka hobustel ratsutada ja püssi lasta.

Ushguli mägiküla peaks olema Euroopa (?) kõrgeim püsiasustusega küla. Logisesime sinna ja sealt edasi kiirusega 12 km/h terve pika palava päeva. Vaadetel polnud viga, lõpuks istusime külakohviku terrassil, sõime saslõkki ja kuulasime kohalike korravalvurite tsatsatooste.

Ning edasi Batumi suunas liigume...juba mõnevõrra kiiremini...


Kuna tunti huvi, et mida see tulevane autoekspeditsioonide käsiraamat endas veel sisaldab, siis mõned lisapunktid.
(Margusele lohutuseks - erinevalt varasematest aastatest sujub siiamaani kõik üsna rahuldavalt...)

1. Kui ka autojuhid telkides ööbiks, oleks laagriplatside valik ja kvaliteet oluliselt parem.
2. Veekogu juurde pole mõtet laagrisse jääda kui saabutakse ööpimeduses ja lahkutakse hommikuhämaras ning midagi ei nähta.
3. Hiljuti niidetud kõrrepõld võib küll autodele olla sile parkla, telgipõhjadele mõjub aga laastavalt. Hiljem on telgipõrand nagu sõel.
4. Veekogu = udu ja niiskus.
5. Veekogu = putukad, sääsed, kihulased, moskad.
6. Kõrge hein = vt eelmist punkti.
7. Heina tallamine autoga edasi-tagasi sõites ehmatab lendu üleeelmises punktis loetletud kontingendi.
8. Mäehari = tuuleõhk, kuivavad telgid, sääsevabadus, kaunis vaade.



--------
Marko "Kirjanik" Kaldur
www.kaukaasia2014.blogspot.com

Kuues päev

Pärast 3000 km Venemaa eripalgelisi teid maabusime lõpuks Gruusias Mamuka külalislahkes majas.
Saslõkk juba oli tulel, hinkalid jm toidud valmimas, tsatsa välja valatud. Algas toostide ütlemine...

Eelnevatel päevadel külastasime veel tuttavaid dziipereid Voronezhis ning Pjatigorskis; avastasime seadusemuudatuse, mille tõttu lõppeb Venemaal nüüd alkoholimüük juba kell 21 õhtul; tuletasime uusi punkte autoekspeditsioonide käsiraamatusse (nt et märg telk võrreldes kuiva autoga ei ole meeldiv ööbimiskoht) ja veetsime muidu mõnusalt aega asfaldiaukude vahel laveerides.
Üks kahekümneeurone altkäemaks tuli ka tasuda mentidele, kuna autojuhtimise asemel vaatasid kõik sõidu ajal hoopis atlast.

Viienda päeva hommik oli nagu oli, varahommikuks planeeritud kalalkäik lükkus sujuvalt pärastlõunasse.
Turnisime masinatega kõrge mäe tippu, et seal kala grillida ning miljardivaatega einestamispaika nautida.

Muuhulgas korraldasid kohalikud karjused improviseeritud koertevõitluse, innustades penisid jalahoopidega kaklusesse.
See tõestas taaskord, et mägede poegadele on mõistust ja ajusid vaid jaopärast antud.

Kuna Elbruse liustikufestivalile jääb minemata Ukraina kriisi ning Eesti pehmo-poliitikute jaburate väljaütlemiste tõttu, siis on järgmisteks sihtpunktideks hoopis Svaneetia mäed ning Batumi rannad.
Sõit, mille põhirõhuks pidi olema Tsetseenia ja Dagestani avastamine, kipub vägisi viltu kiskuma...


Marko "Kirjanik" Kaldur

Start antud

Ekspeditsioon KAUKAASIA 2014 ületas Eesti-Vene piiri.
Ees ootab kolm päeva maanteenühkimist kuni Gruusiani.
Kui midagi erakordset ei juhtu, siis järgmised uudised Põhja-Osseetiast.

Marko "Kirjanik" Kaldur

Ekspeditsiooni asukoht kaardil

Ekspeditsiooni KAUKAASIA 2014 asukoha edastamist toetavad Metrotec ning CarCops.

Metrotec kaardi nägemiseks tuleb sisse logida aadressil www.metrotec.ee, kasutajanimi "toyota", parool "kaukaasia".

CarCops kaardil asume siin:

Otselink CarCops kaardile...